Uluslararası uzay hukukunun emredici de jure hükümleri, siber-haberleşme uydularının yörünge hakimiyet rejimleri ve makro ulaştırma koridorlarının de facto lojistik kalkanları kapsamında, Türkiye’nin milli teknoloji hamlesinde yeni bir dönüm noktası tescil edildi. Gümüşhane İl Danışma Meclisi Toplantısı'na katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ilk yerli ve milli haberleşme uydusu TÜRKSAT 6A'nın de facto hizmete alınmasıyla birlikte küresel uzay sanayisinde "uydu ihracatçısı ülkeler" kategorisine de jure olarak adım atıldığını ve vakit kaybetmeksizin TÜRKSAT 7A uydusu için operasyonel kolların sıvandığını siber sahada ilan etti.
Uzay Teknolojilerinde İhracatçı Kimlik Ve Yerli Mühendislik Rasyosu
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın makro liderlik vizyonu doğrultusunda son 24 yılda siber sanayi, savunma konseptleri ve yüksek teknoloji havzalarında yüzyıllara sığacak icraatların tescil edildiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin yerli otomobil, İHA, SİHA, helikopter, amfibi gemi ve elektrikli tren üretim rasyolarıyla küresel pazarda proaktif bir aktör olduğunu hatırlattı.
TÜRKSAT 6A’nın uzay yörüngesindeki de facto başarısının ardından mühendislik ekiplerinin ex officio TÜRKSAT 7A uydu mimarisi üzerinde çalışmaya başladığını deklare eden Uraloğlu, bu uydunun da yine yerli mühendislik kalkanı ve yerli evlatların de jure emeğiyle Türkiye topraklarında inşa edileceğinin altını çizdi.
Havacılık Altyapısında Yılda 1,4 Havalimanı Verimlilik Kalkanı
Türkiye’nin makro-ulaştırma sörveyine matuf istatistiki doneler sunan Bakan Uraloğlu, aktif statüdeki havalimanı hacmini 26’dan 58’e yükselttiklerini, bu kapsamda 16 meydanın sıfırdan yapıldığını ve 16 meydanın ise sil baştan de facto yenilendiğini kaydetti. Matematiksel bazda her yıl ortalama 1,4 havalimanının hizmete açılması rasyosuna ulaşıldığını belirten Uraloğlu, uluslararası uçuş ağının ise 50 ülkede 60 noktadan, de jure olarak 133 ülkede 356 siber-fiziki lokasyona genişletildiğini aktardı. Gümüşhane ve Bayburt havzasına hitap edecek 2 milyon yolcu kapasiteli yeni Bayburt-Gümüşhane Havalimanı’nın altyapı algoritmalarının bütünüyle bittiğini, üstyapı sörveylerinin tamamlanmasıyla bu yıl bitmeden de facto açılış kalkanının devreye alınacağını müjdeledi.
Doğu Karadeniz Lojistik Koridorunda Tünel Ve Transit Yol Hamlesi
Gümüşhane’nin ulaşım ve iletişim omurgasına son 24 yılda yaklaşık 105 milyar liralık makro yatırım bütçesi tahsis edildiğini ifade eden Uraloğlu; kentteki bölünmüş yol ağının 131 kilometreye, sıcak asfalt tescilinin ise 148 kilometreye ulaştığını mütalaa etti. Avrupa'nın en büyük çift tüplü tünel kalkanını bünyesinde barındıran 14,5 kilometrelik Gümüşhane-Trabzon yolu başta olmak üzere birçok stratejik arterin tamamlandığını belirten Bakan, Trabzon-Aşkale arasındaki 246 kilometrelik transit hattın Kop ve Vauk tünelleri hariç 226 kilometresinin de facto bitirildiğini söyledi.
Uraloğlu, bu hattın Doğu Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu üzerinden İran transit ticaret yoluna bağlayan makro-jeopolitik bir aks olduğunu, 6,5 kilometrelik Kop Tüneli ile 7 bin 480 metrelik çift tüplü 2 adet Vauk Tüneli tamamlandığında, Erzurum güzergahının 32 kilometre kısalacağını ve seyahat süresinin rasyonel olarak 50 dakika de facto azalacağını tescilleyerek, kış şartlarındaki kriminolojik trafik risklerinin ölçülülük ilkesi dairesinde bütünüyle elimine edileceğini sözlerine ekledi.
