Türkiye’yi yasa boğan ve 10 kişinin hayatını kaybettiği, 28 kişinin ise yaralandığı feci otobüs kazasına ilişkin adli süreçte kritik bir dönemece girildi. Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada, Adli Tıp Kurumu ve Jandarma uzmanlarının ortak hazırladığı kaza tespit raporu tamamlandı.
Göz Göre Göre Gelen Facia
Raporda, kazanın teknik incelemesi yapılırken sürücü hatalarının ve çevresel faktörlerin (hava ve yol durumu) "asli kusur" doğurduğu belgelendi. İşte rapordaki çarpıcı bulgular:
-
Kazanın yaşandığı noktada "azami hız 50 km/s" uyarı levhası bulunmasına rağmen, sürücü İzzet Karağaç'ın viraja 95 kilometre hızla girdiği tespit edildi.
-
Olay günü hava koşullarının sisli, yol zemininin ise yağış nedeniyle ıslak olması, sürücünün hızını düşürmesi için kritik bir gerekçeyken, bu uyarıların göz ardı edildiği rapora yansıdı.
-
Otobüsün kontrolünü kaybetmesinin ardından sürücünün sert fren yaptığı, ancak 30 metre fren izine rağmen hızı düşüremediği saptandı.
-
Aşırı hızın etkisiyle otobüs, yol kenarındaki tam 44 metrelik demir bariyeri parçalayarak toprak zemine devrildi.
Raporda "Asli Kusurlu" Hükmü
Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi, kazanın meydana gelişinde sürücünün "asli derecede kusurlu" olduğuna hükmetti. Raporda, "Sürücünün görüş mesafesini, ıslak zemini ve keskin virajı hesaba katarak dikkat ve özen yükümlülüğünü tamamen ihlal ettiği" vurgulanarak, mahalli şartların çok üzerinde bir hızla hareket edildiği kaydedildi.
Hukuki Süreç Devam Ediyor
Kazada hayatını kaybeden sürücü İzzet Karağaç’ın "asli kusurlu" bulunması, tazminat davaları ve diğer hukuki süreçler açısından kritik bir delil teşkil ediyor. Soruşturma kapsamında, otobüsün mekanik durumu ve firma üzerindeki denetim eksiklikleri olup olmadığına dair incelemelerin sürdüğü belirtiliyor.
