Sürücülerin bir süredir endişeyle beklediği "çevre yollarının özelleştirilerek ücretli hale getirilmesi" iddialarına Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan net bir yanıt geldi. Bakanlık yetkilileri, Ankara, İstanbul ve İzmir gibi büyükşehirlerin şehir içi ulaşımında kritik öneme sahip olan bedelsiz çevre yollarının, özelleştirme veya paralı geçiş sistemine dahil edilmeyeceğini kesin bir dille açıkladı.
Bakanlıktan "Asılsız İddia" Vurgusu
Kamuoyunda ve Meclis kulislerinde tartışmalara yol açan "ücretsiz çevre yolları ücretli mi olacak?" sorusu, Bakanlık tarafından noktalandı. Yetkililer, konuya dair şu önemli açıklamayı yaptı:
"Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği ve vatandaşların ücretsiz kullandığı çevre yolları kesinlikle özelleştirilmeyecek. Başta Ankara-İstanbul olmak üzere tüm illerdeki çevre yolları ücretsiz kalmaya devam edecek. Bu yönde ne bir çalışmamız ne de böyle bir niyetimiz var."
Otoyol Ve Köprülerde Süreç Farklı
Bakanlık, şehir içi çevre yollarını kapsam dışında tutarken, halihazırda paralı olan otoyol ve köprüler üzerindeki "İşletme Hakkı Devri" (İHD) çalışmalarının devam ettiğini belirtti. Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın (ÖİB), bu işletmelerin daha verimli çalışması adına uluslararası ölçekteki işletmeci dev firmalarla bilgi alışverişinde bulunduğu ifade edildi.
Yap-İşlet-Devret Projeleri Devlete Geçecek
Bakanlık kaynakları, araç garantili projeler hakkında da geleceğe dair ipuçları verdi:
-
Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan dev projelerin (Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu gibi) sözleşme süreleri dolduğunda, işletme hakları tamamen devlete geçecek.
-
İşletme haklarının devlete geçmesi durumunda dahi, bu hatlardaki paralı geçiş sisteminin aynen korunacağı belirtildi.
Sürücüler İçin Ne Değişecek
Bu açıklama, çevre yollarını günlük ulaşımda kullanan milyonlarca sürücü için "ücret değişikliği olmayacağı" anlamına geliyor. Özelleştirme trafiği, sadece mevcut paralı otoyol ve köprülerin işletim modellerinin iyileştirilmesine odaklanmış durumda.