Aydın'ın Söke ilçesi yakınlarında meydana gelen olayda, seyir halindeki lüks elektrikli araç henüz belirlenemeyen bir nedenle batarya bölümünden alev aldı. İhbar üzerine olay yerine sevk edilen Aydın Büyükşehir Belediyesi İtfaiye ekipleri, yangının bataryalardan kaynaklanması nedeniyle yeni nesil yangın söndürme çadırı ve 2 bin 100 dereceye dayanıklı örtü kullandı.
Alevlerin ormanlık alana ve çevredeki araçlara sıçramasını önleyen ekipler, zehirli gazların yayılmasını da bu sayede engelledi. Yaklaşık 12 saat süren çalışmalar, bataryalardaki enerjinin tamamen tükenmesi ve soğutma işlemlerinin tamamlanmasıyla son buldu.
Aydın Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanı Taner Günhan, yaklaşık 30 yıllık meslek hayatında ilk kez bu büyüklükte bir elektrikli araç yangınıyla karşılaştığını vurgulayarak, artan elektrikli araç sayısına karşılık yeni müdahale yöntemleri geliştirdiklerini ifade etti.
Elektrikli Araç Bataryaları Neden Zor Söndürülüyor?
Lityum-iyon bataryaların yapısı ve çalışma prensipleri, bu tarz yangınların klasik araç yangınlarına göre çok daha uzun sürmesine ve zorluk çıkarılmasına neden oluyor. Uzmanların dikkat çektiği başlıca risk faktörleri şunlar:
-
Termal Kaçak (Thermal Runaway): Batarya hücrelerinden birinin zarar görmesi, zincirleme bir reaksiyonu tetikleyerek ısıyı hızla artırabiliyor.
-
Yüzlerce Hücre ve Yanıcı Elektrolit: Batarya paketleri binlerce küçük hücreden oluşuyor ve içerdikleri yanıcı elektrolitler reaksiyonun yayılmasına zemin hazırlıyor.
-
Yeniden Alevlenme Riski: Dışarıdaki alevler söndürülse bile paket içindeki hücreler yüksek sıcaklığını koruyabildiği için, araç söndürüldükten saatler sonra dahi yeniden alev alabiliyor. Bu yüzden bu araçlar uzun süre izole edilerek gözlem altında tutuluyor.
Trafik kazalarında hücrelerin ezilmesi, üretim kaynaklı kısa devreler, aşırı şarj ve uzun süre yüksek sıcaklığa maruz kalma gibi etkenlerin bu riskleri tetikleyebileceği belirtiliyor.